Исследование влияния способа лубрикации гребней колес на эксплуатационную эффективность локомотива

Представлены результаты эксплуатации устройств смазывания гребня колеса различных способов лубрикации: контактного и жидкостного. Исследовано влияние технологии лубрикации на формирование показателей эксплуатационной эффективности локомотивов на примере парка грузовых электровозов одной серии, на которых установлены устройства гребнесмазывания контактного и жидкостного типа. Определены эффектообразующие факторы, получаемые в ходе применения устройств гребнесмазывания, и распределение эффектов между дирекцией тяги и сервисной компанией, обеспечивающей сервисное обслуживание локомотивов с установленными гребнесмазывателями.

Выполнен сравнительный анализ двух сценариев эксплуатации устройств с применением гребнесмазывателей контактного и жидкостного типа, сопоставлены основные показатели, определяющие технико-экономическую эффективность применения гребнесмазывателей. 

1. Lubricator Casings for Locomotive Wheel Rim / V. A. Kokhanovskii, I. A. Maiba, D. V. Glazunov, & I. V. Bol'shikh // Russian Engineering Research. – 2016. – No. 5(36). – P. 364–365. – DOI 10.3103/S1068798X16050099.

2. Bergman, E. Friction propertied of spattered dichalcogenide Layers / E. Bergman, G. Melet, A. Simon-Vermet // Tribology International. – 1981 – No. 6(14). – Р. 329–332.

3. Эндрюс, Х. И. Механизм сцепления / Х. И. Эндрюс // Железные дороги мира. – 1972. – (9). – С. 27–31.

4. Mouginsteine, L. Technical and Economical Problems of Locomotive Wheelsets Adhesion with Rail / L. Mouginsteine // Proceedings of IHHA'99 STS-Conference on Wheel/Rail Interface. – 1999. (1). – Р. 307–311.

5. Gage, S. Evaluation of Century Oil Lubrication Products / S. Gage, R. Reiff : TTCI Report. – 1991. – Р. 95–107.

6. Mayba, I. A. Optimization of Tribotechnical Characteristics of Wheel-Rail Friction Modifiers / I. A. Mayba, D. V. Glazunov // Friction and wear. – 2020. – No. 6(41). – Р. 517–520. – DOI 10.3103/S1068366620060136.

7. Лужнов, Ю. М. Управление фрикционным взаимодействием колес подвижного состава с рельсами – резерв снижения себестоимости перевозочной работы / Ю. М. Лужнов, А. Т. Романова // Инновационная экономика : информация, аналитика, прогнозы. – 2016. – № 3. – С. 11–15. – ISSN 2411-9520.

8. Патент № 2 734 244 Российская Федерация. Стержень гребнесмазывателя блочного типа : № 2019135431 : заявл. 11.05.2019 : опубл. 13.10.2020 / Майба И. А. – 10 с. : 2 ил.

9. Патент № 2 680 584 Российская Федерация, МПК B61K 3/02(2006.01). Способ смазывания гребней колёсных пар локомотивов твёрдыми антифрикционными элементами : № 2018115090 : заявл. 23.04.2018 : опубл. 22.02.2019 / Майба И. А., Лубягов А. М., Выщепан, А. Л. – 8 с. : ил.

10. Патент № 2 670 338 Российская Федерация, МПК B61K 3/02(2006.01). Система смазывания гребня : № 2017108842 : заявл. 16.03.2017 : опубл. 22.10.2018 / Майба И. А., Ананко А. М., Глазунов Д. В., Путилин С. В., Ильяшенко Г. В. – 11 с. : ил.