vrgupВестник Ростовского государственного университета путей сообщенияVestnik Rostovskogo Gosudarstvennogo Universiteta Putej Soobshcheniya0201-727XРостовский государственный университет путей сообщения10.46973/0201-727X_2023_4_34vrgup-41Research ArticleМАШИНОСТРОЕНИЕMECHANICAL ENGINEERINGИсследование влияния способа лубрикации гребней колес на эксплуатационную эффективность локомотиваInvestigation of the influence of the method of lubricating wheel ridges on the operational efficiency of the locomotiveМайбаИ. А.MaibaI. A.

Майба Игорь Альбертович, факультет «Дорожно-строительные машины», доктор технических наук, профессор, декан

Maiba Igor Albertovich,  Chair «Road Building Machines», Doctor of Engineering Science, Professor, Dean

mia@rgups.ruРостовский государственный университет путей сообщения (РГУПС)Rostov State Transport University (RSTU)202330122023043440Copyright © Майба И.А., 20232023Майба И.А.Maiba I.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://vestnik.rgups.ru/jour/article/view/41

Представлены результаты эксплуатации устройств смазывания гребня колеса различных способов лубрикации: контактного и жидкостного. Исследовано влияние технологии лубрикации на формирование показателей эксплуатационной эффективности локомотивов на примере парка грузовых электровозов одной серии, на которых установлены устройства гребнесмазывания контактного и жидкостного типа. Определены эффектообразующие факторы, получаемые в ходе применения устройств гребнесмазывания, и распределение эффектов между дирекцией тяги и сервисной компанией, обеспечивающей сервисное обслуживание локомотивов с установленными гребнесмазывателями.

Выполнен сравнительный анализ двух сценариев эксплуатации устройств с применением гребнесмазывателей контактного и жидкостного типа, сопоставлены основные показатели, определяющие технико-экономическую эффективность применения гребнесмазывателей. 

The results of the operation of the comb lubrication devices of various methods of lubrication are presented: contact and liquid. The influence of lubrication technology on the formation of locomotive operational efficiency indicators was studied using the example of a fleet of electric freight locomotives of one series, on which contact and liquid type ridge lubrication devices are installed. The effect-forming factors obtained during the application of comb lubrication devices and the distribution of effects between the Traction Directorate and the Service Company providing maintenance of locomotives with installed comb lubricators are determined.

A comparative analysis of two scenarios with the use of contact and liquid type comb lubricators and a comparison of the main indicators determining the technical and economic efficiency of the use of comb lubricators is carried out. 

устройства смазывания гребнейэффектообразующие факторыресурс бандажаресурс колесной парыобточки гребнейинвестиционные затратыоперационные расходытехнико-экономическая эффективностьрезультаты применения устройств гребнесмазыванияlubricating flanges deviceseffect-forming factorsbandage resourcewheelset resourcecomb turninginvestment costsoperating coststechnical and economic efficiencythe results of the use of comb lubrication devicesReferencesLubricator Casings for Locomotive Wheel Rim / V. A. Kokhanovskii, I. A. Maiba, D. V. Glazunov, & I. V. Bol'shikh // Russian Engineering Research. – 2016. – No. 5(36). – P. 364–365. – DOI 10.3103/S1068798X16050099.Lubricator Casings for Locomotive Wheel Rim / V. A. Kokhanovskii, I. A. Maiba, D. V. Glazunov, & I. V. Bol'shikh // Russian Engineering Research. – 2016. – No. 5(36). – P. 364–365. – DOI 10.3103/S1068798X16050099.Bergman, E. Friction propertied of spattered dichalcogenide Layers / E. Bergman, G. Melet, A. Simon-Vermet // Tribology International. – 1981 – No. 6(14). – Р. 329–332.Bergman, E. Friction propertied of spattered dichalcogenide Layers / E. Bergman, G. Melet, A. Simon-Vermet // Tribology International. – 1981 – No. 6(14). – Р. 329–332.Эндрюс, Х. И. Механизм сцепления / Х. И. Эндрюс // Железные дороги мира. – 1972. – (9). – С. 27–31.Andrews, H. I. Clutch mechanism / H. I. Andrews // Railways of the world. – 1972. – (9). – P. 27–31Mouginsteine, L. Technical and Economical Problems of Locomotive Wheelsets Adhesion with Rail / L. Mouginsteine // Proceedings of IHHA'99 STS-Conference on Wheel/Rail Interface. – 1999. (1). – Р. 307–311.Mouginsteine, L. Technical and Economical Problems of Locomotive Wheelsets Adhesion with Rail / L. Mouginsteine // Proceedings of IHHA'99 STS-Conference on Wheel/Rail Interface. – 1999. (1). – Р. 307–311.Gage, S. Evaluation of Century Oil Lubrication Products / S. Gage, R. Reiff : TTCI Report. – 1991. – Р. 95–107.Gage, S. Evaluation of Century Oil Lubrication Products / S. Gage, R. Reiff: TTCI Report. – 1991. – Р. 95–107.Mayba, I. A. Optimization of Tribotechnical Characteristics of Wheel-Rail Friction Modifiers / I. A. Mayba, D. V. Glazunov // Friction and wear. – 2020. – No. 6(41). – Р. 517–520. – DOI 10.3103/S1068366620060136.Mayba, I. A. Optimization of Tribotechnical Characteristics of Wheel-Rail Friction Modifiers / I. A. Mayba, D. V. Glazunov // Friction and wear. – 2020. – No. 6(41). – P. 517–520. – DOI 10.3103/S1068366620060136.Лужнов, Ю. М. Управление фрикционным взаимодействием колес подвижного состава с рельсами – резерв снижения себестоимости перевозочной работы / Ю. М. Лужнов, А. Т. Романова // Инновационная экономика : информация, аналитика, прогнозы. – 2016. – № 3. – С. 11–15. – ISSN 2411-9520.Luzhnov, Yu. M. Control of friction interaction of rolling stock wheels with rails – a reserve for reducing the cost of transportation work / Yu. M. Luzhnov, A. T. Romanova // Innovative Economy : information, analytics, forecast. – 2016. – No. 3. – P. 11–15. – ISSN 2411-9520.Патент № 2 734 244 Российская Федерация. Стержень гребнесмазывателя блочного типа : № 2019135431 : заявл. 11.05.2019 : опубл. 13.10.2020 / Майба И. А. – 10 с. : 2 ил.Patent No. 2,734,244 Russian Federation. Block type comb lubricator rod : No. 2019135431 : application 11.05.2019 : publ. 13.10.2020 / Maiba I. A. – 10 p. : ill.Патент № 2 680 584 Российская Федерация, МПК B61K 3/02(2006.01). Способ смазывания гребней колёсных пар локомотивов твёрдыми антифрикционными элементами : № 2018115090 : заявл. 23.04.2018 : опубл. 22.02.2019 / Майба И. А., Лубягов А. М., Выщепан, А. Л. – 8 с. : ил.Patent No. 2,680,584 Russian Federation, MKL B61K 3/02(2006.01). Method of greasing the ridges of wheel pairs of locomotives with solid antifriction elements : No. 2018115090 : application dated 23.04.2018 : publ. 22.02.2019 / Maiba, I. A., Lubyagov, A. M., Vyshchepan, A. L. – 8 p. : ill.Патент № 2 670 338 Российская Федерация, МПК B61K 3/02(2006.01). Система смазывания гребня : № 2017108842 : заявл. 16.03.2017 : опубл. 22.10.2018 / Майба И. А., Ананко А. М., Глазунов Д. В., Путилин С. В., Ильяшенко Г. В. – 11 с. : ил.Patent No. 2,670,338 Russian Federation, MKL B61K 3/02(2006.01). Comb lubrication system: No. 2017108842 : application 16.03.2017 : publ. 22.10.2018 / Maiba, I. A., Ananko, A. M., Glazunov, D. V., Putilin, S. V., Ilyashenko, G. V. – 11 p. : ill.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.