Preview

Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения

Расширенный поиск

Влияние расположения концевых витков пружин кузовного рессорного подвешивания локомотива на параметры упругой поперечной связи кузова с тележкой

https://doi.org/10.46973/0201-727X_2023_2_45

Аннотация

Рассмотрены внутренние силовые факторы, возникающие в поперечном сечении рабочего витка кузовной пружины при воздействии на нее вертикальной динамической нагрузки. Проанализировано их влияние на распределение нагрузки по осям колесных пар, а также на параметры упругой поперечной связи тележки с кузовом. Приведен и обоснован рациональный вариант установки кузовных пружин с точки зрения уравновешивания внутренних силовых факторов и обеспечения благоприятного вписывания тележки локомотива в кривые участки пути.

С использованием критериального подхода при движении двухтележечного симметричного локомотива в кривом участке пути рассмотрено влияние вариантов расположения концевых витков кузовных пружин на боковую силу, воздействующую на колесную пару и являющуюся основным фактором износа гребней бандажей.

Об авторах

С. Г. Шантаренко
Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС)
Россия

Шантаренко Сергей Георгиевич - кафедра «Технологии транспортного машиностоения и ремонта подвижного состава», доктор технических наук, профессор



С. В. Савинкин
Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС)
Россия

Савинкин Сергей Владимирович - кафедра «Технологии транспортного машиностроения и ремонта подвижного состава», аспирант



Список литературы

1. Электровоз грузовой постоянного тока 2ЭС6 с коллекторными тяговыми электродвигателями. Руководство по эксплуатации. Часть 9. Техническое обслуживание. Текущий ремонт. 2ЭС6.00.000.00 РЭ8. – Екатеринбург : Издательство ООО «Уральские локомотивы», 2016. – 482 с.

2. Электровоз грузовой постоянного тока 2ЭС6 с коллекторными тяговыми электродвигателями. Руководство по эксплуатации. Часть 6. Механическая часть. 2ЭС6.00.000.00 РЭ5. – Екатеринбург : Издательство ООО «Уральские локомотивы», 2011. – 97 с.

3. ГОСТ 34628–2019. Пружины и комплекты пружинные рессорного подвешивания железнодорожного подвижного состава. Методы расчёта на прочность при действии продольных и комбинированных нагрузок : введен 2020-09-01. – Москва : Издательство стандартов, 2020. – 24 с.

4. ГОСТ Р 55513–2013. Локомотивы. Требования к прочности и динамическим качествам : введен 201407-01. – Москва : Стандартинформ, 2013. – 46 с.

5. Механическая часть электрического подвижного состава : учебное пособие / И. В. Волков [и др.]. – Ростов-на-Дону : РГУПС, 2007. – 92 с.

6. Козловский, А. Э. Расчёт элементов конструкции на сдвиг и кручение : учебное пособие / А. Э. Козловский. – Иваново : Издательство Ивановского государственного химико-технологического университета, 2016. – 100 с.

7. ГОСТ 13765–86. Пружины винтовые цилиндрические сжатия и растяжения из стали круглого сечения. Обозначение параметров, методика определения размеров : введен 1988-07-01. – Москва : Издательство стандартов, 1988. – 15 с.

8. Евенко, В. В. Критериальные уравнения движения локомотивов в кривых участках пути / В. В. Евенко // Вестник ВНИИЖТа. – 1976. – № 4. – С. 26–31.


Рецензия

Для цитирования:


Шантаренко С.Г., Савинкин С.В. Влияние расположения концевых витков пружин кузовного рессорного подвешивания локомотива на параметры упругой поперечной связи кузова с тележкой. Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. 2023;(2):45-50. https://doi.org/10.46973/0201-727X_2023_2_45

For citation:


Shantarenko S.G., Savinkin S.V. Influence of the location of the end coils of the springs body spring suspension of the locomotive on the parameters of elastic transversal coupling body with bogie. Vestnik Rostovskogo Gosudarstvennogo Universiteta Putej Soobshcheniya. 2023;(2):45-50. (In Russ.) https://doi.org/10.46973/0201-727X_2023_2_45

Просмотров: 12

JATS XML


Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.


ISSN 0201-727X (Print)