Совершенствование механической части тормозной системы применительно к инновационным грузовым вагонам
https://doi.org/10.46973/0201-727X_2024_4_209
Аннотация
Для серийных грузовых вагонов в отечественной практике используется традиционная тормозная рычажная передача (ТРП) с односторонним нажатием композиционных тормозных колодок на колеса. Она обладает определенными недостатками. В статье отмечается, что в последнее время на сети железных дорог проводятся работы по совершенствованию перевозочного процесса путем использования инновационных грузовых вагонов (с осевой нагрузкой 25 тс и более и скорости до 120 км/ч), а также внедрением так называемых длинносоставных поездов. В целях обеспечения безопасности движения и нормативных длин тормозных путей грузовых поездов с инновационными полувагонами предложена новая компоновка тормозной рычажной передачи грузового вагона с двусторонним нажатием тормозных колодок и одним тормозным цилиндром, действующим на одну тележку, а также подобраны величины плеч рычагов, удовлетворяющие условию обеспеченности поезда тормозными средствами. По результатам проведенных теоретических и экспериментальных исследований видно, что фактический тормозной коэффициент грузового поезда с инновационными вагонами получился больше потребного, следовательно, поезд обеспечен тормозными средствами.
Об авторах
Ю. И. Матяш
Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС)
Россия
Россия
Матяш Юрий Иванович, кафедра «Вагоны и вагонное хозяйство», доктор технических наук, профессор
А. Д. Родченко
Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС)
Россия
Россия
Родченко Александр Дмитриевич, кафедра «Вагоны и вагонное хозяйство», кандидат технических наук, доцент
П. Б. Сергеев
Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС)
Россия
Россия
Сергеев Павел Борисович, кафедра «Вагоны и вагонное хозяйство», кандидат технических наук, доцент
Список литературы
1. Афонин, Г. С. Устройство и эксплуатация тормозного оборудования подвижного состава / Г. С. Афонин, В. Н. Барщенков, Н. В. Кондратьев. – Москва : Академия, 2006. – 304 с. – ISBN 978-5-0054-1163-1.
2. Венцевич, Л. Е. Тормоза подвижного состава железных дорог / Л. Е. Венцевич. – Москва : ГОУ «УМЦ ЖДТ», 2010. – 559 с. – ISBN 978-5-89035-701-4.
3. Крылов, В. И. Тормозное оборудование железнодорожного подвижного состава / В. И. Крылов. – Москва : Транспорт, 1989. – 487 с.
4. Гундорова, Е. П. Технические средства железных дорог : учебник для техникумов и колледжей ж./д. транспорта / Е. П. Гундорова. – Москва : Маршрут, 2003. – 496 с. – ISBN 5-89035-078-1.
5. Асадченко, В. Р. Автоматические тормоза подвижного состава / В. Р. Асадченко. – Москва : Маршрут, 2006. – 392 с. – ISBN 5-89035-275-Х.
6. Вагоны : учебник для вузов ж.-д. транспорта / Л. А. Шадур, И. И. Челноков, Л. Н. Никольский [и др.]. – Москва : Транспорт, 1980. – 439 с.
7. Крылов, В. И. Справочник по тормозам / В. И. Крылов, П. Н. Астахов, П. Т. Гребенюк. – Москва : Транспорт, 1975. – 185 с.
8. Иноземцев, В. Г. Правила тяговых расчетов для поездной работы / В. Г. Иноземцев. – Москва : Транспорт, 1985. – 122 с.
9. Балон, Л. В. Эффективность тормозной рычажной передачи грузопассажирского электровоза ДС3 / Л. В. Балон, И. А. Яицков // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. – 2003. –№ 1. – С. 26–31. – ISSN 0201-727X.
Рецензия
Для цитирования:
Матяш Ю.И., Родченко А.Д., Сергеев П.Б. Совершенствование механической части тормозной системы применительно к инновационным грузовым вагонам. Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. 2024;(4):209-217. https://doi.org/10.46973/0201-727X_2024_4_209
For citation:
Matyash Yu.I., Rodchenko A.D., Sergeev P.B. Improvement of the mechanical part of the braking system as applied to innovative freight cars. Vestnik Rostovskogo Gosudarstvennogo Universiteta Putej Soobshcheniya. 2024;(4):209-217. (In Russ.) https://doi.org/10.46973/0201-727X_2024_4_209
Просмотров:
11
JATS XML
Послать статью по эл. почте 