Буксовый узел локомотива для установки осей колесных пар по радиусу кривой

При прохождении железнодорожной тележки криволинейных участков пути возникают значительные силы давления гребней колес на наружную рельсовую нить, которые приводят к повышенному сопротивлению движению и интенсивному боковому износу контактирующих поверхностей. Причиной этому является образование больших величин углов набегания колес на рельсы, поэтому для их устранения применяют управляемые устройства, обеспечивающие радиальную установку осей колесных пар в кривой. Однако недостатки, имеющиеся в известных системах управляемого разворота колесных пар, не дают возможности в полной мере использовать такие системы на тяговом подвижном составе. Для решения данной проблемы в работе представлена модернизированная конструкция буксового узла электровоза. Оценка работоспособности предложенного узла проводилась по результатам прочностного расчета с использованием метода конечных элементов в наиболее неблагоприятных режимах работы буксы. Анализ показал, что модернизированный узел соответствует требованиям к прочности конструкции.

1. Гозбенко, В. Е. Анализ и пути снижения износа рельсов и колес подвижного состава / В. Е. Гозбенко, Б. Тувшинтур // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. – 2015. – № 3(47). – С. 191–197. – ISSN 1813-9108.

2. Глазунов, Д. В. Способы снижения износа колесных пар подвижного состава / Д. В. Глазунов // Известия Уральского государственного горного университета. – 2019. – № 2(54). – С. 107–114. – DOI 10.21440/2307-2091-2019-2-107-114.

3. Доронин, С. В. Движение многосекционных локомотивов в кривых малого радиуса : монография / С. В. Доронин. – Хабаровск : Издательство ДВГУПС, 2009. – 220 с. – ISBN 978-5-262-00466-9.

4. Гайшинец, И. А. Тележки с управляемым механизмом радиальной установки колесных пар в рельсовой колее / И. А. Гайшинец, С. В. Доронин, И. И. Доронина // Транспорт Азиатско-Тихоокеанского региона. – 2022. – № 1(30). – С. 3–9. – ISSN 2415-8658.

5. Гайшинец, И. А. Модернизация буксы электровоза для радиальной установки колесной пары в кривой / И. А. Гайшинец, С. В. Доронин, И. И. Доронина // Известия Петербургского университета путей сообщения. – 2022. – Т. 19. – № 3. – С. 498–504. – DOI 10.20295/1815-588X-2022-3-498-504.

6. ГОСТ Р 55513–2013. Локомотивы. Требования к прочности и динамическим качествам : национальный стандарт Российской Федерации : издание официальное : утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 августа 2013 г. № 536-ст. – Москва : Стандартинформ, 2014. – 41 с.

7. О нормах допускаемых скоростей движения подвижного состава по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм : утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 8 ноября 2016 № 2240р.

8. Механическая часть тягового подвижною состава / И. В. Бирюков, А. Н. Савоськин, Г. П. Бурчак [и др.] ; под ред. И. В. Бирюкова. – Москва : Транспорт, 1992. – 440 с. – ISBN 5- 277-01136-6.

9. Kurowski, P. Engineering Analysis with SolidWorks Simulation 2018 / P. Kurowski. – SDC Publications, 2018. – 596 р. – ISBN 978-1-63057-153-5.

10. Алямовский, А. А. SolidWorks Simulation. Инженерный анализ для профессионалов : задачи, методы, рекомендации / А. А. Алямовский. – Москва : ДМК Пресс, 2015. – 562 с. – ISBN 978-5-97060-140-2.