К вопросу о повышении корректности расчета загрузки стрелочных горловин

Рассматривается актуальный вопрос, связанный с повышением точности расчета пропускной способности объектов железнодорожного транспорта. Для решения этой проблемы авторами предложен новый подход к определению загрузки стрелочных горловин – кроме занятости передвижениями и плановым техническим обслуживанием с помощью разработанного алгоритма будут учтены структурные (технологические) потери. Суть алгоритма заключается в поэлементном анализе занятости стрелочных групп: рассматриваются промежутки времени, когда стрелка фактически не была занята передвижениями, но могла бы, если бы не возникла враждебность. С использованием метода имитационного моделирования на реальных объектах выполнена верификация нового подхода. Приведено сравнение результатов, получаемых при использовании различных методов расчета: аналитического (по действующей Инструкции ОАО «РЖД» № 545/р), с использованием модели, с использованием модели и предлагаемого алгоритма.

1. Макромоделирование транспортных узлов / П. А. Козлов, Н. А. Тушин, В. Ю. Пермикин, И. Г. Слободянюк // Железнодорожный транспорт. – 2015. – № 10. – С. 38–40. – ISSN 0044-4448.

2. Слободянюк, И. Г. Технология макромоделирования железнодорожных станций и узлов : специальность 05.22.08 «Управление процессами перевозок (технические науки)» : диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / Слободянюк Инна Геннадьевна ; Уральский государственный университет путей сообщения. – Екатеринбург, 2018. – 184 с.

3. Сайбаталов, Р. Ф. Методы устранения затруднений в работе полигонов железнодорожной сети : специальность 05.22.08 «Управление процессами перевозок (технические науки)» : диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / Сайбаталов Рашид Фердаусович ; Уральский государственный университет путей сообщения. – Екатеринбург, 2020. – 231 с.

4. Козлов, П. А. О загрузке стрелок и пропускной способности горловин / П. А. Козлов, В. С. Колокольников, Н. А. Тушин // Транспорт Урала. – 2016. – № 4 (51). – С. 3–7. – DOI 10.20291/1815-9400-2016-4-3-7.

5. Козлов, П. А. Определение параметров парков и горловин станции с учетом их взаимодействия / П. А. Козлов, В. С. Колокольников, Н. А. Тушин // Транспорт Урала. – 2017. – № 1 (52). – С. 3–7. – DOI 10.20291/1815-9400-2017-1-3-7.

6. О технологии расчета систем железнодорожного транспорта / П. А. Козлов, В. П. Козлова, О. В. Осокин, Н. А. Тушин // Транспорт Урала. – 2022. – № 3 (74). – С. 3–9. – DOI 10.20291/1815-9400-2022-3-3-9.

7. Методика проведения исследований проектов развития железнодорожных станций и линий с определением «узких мест», влияния на пропускные и перерабатывающие способности, рациональной технологии и прогнозируемых эксплуатационных показателей с использованием аппарата математического моделирования / ОАО «РЖД» : утверждена распоряжением ОАО «РЖД» № 2р от 09.01.2018 г. – Москва, 2018. – 75 с.

8. Козлов, П. А. Исследование проектов развития железнодорожных станций и полигонов с помощью имитационного моделирования / П. А. Козлов, О. В. Осокин, В. С. Колокольников // Железнодорожный транспорт. – 2018. – № 6. – С. 12–16. – ISSN 0044-4448.

9. Осокин, О. В. Моделирование припортового транспортного узла / О. В. Осокин, В. С. Колокольников, А. А. Муравьев // Транспорт Урала. – 2025. – № 4 (87). – С. 3–9. – DOI 10.20291/1815-9400-2025-4-3-9.

10. Транспортный алгоритм: официальный сайт. – URL: http://trans-expert.ru/ (дата обращения: 25.03.2026).

11. Распоряжение ОАО «РЖД» от 04.03.2022 N 545/р (с изм. от 14.02.2023) «Об утверждении Инструкции по расчету пропускной и провозной способностей железных дорог ОАО "РЖД"». – URL: https://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&base=EXP&n=798693#9BgoGLVLwtdix7UH (дата обращения: 25.03.2026).