Методика проектирования силовых устройств дисково-колодочного типа на основе структурно-параметрического синтеза

Разработана методика проектирования силовых устройств дисково-колодочного типа с различными прижимающими механизмами на основе оценки эксплуатационных параметров стабильности, эффективности и энергоемкости указанных устройств. Ее отличие от известных ранее методов расчета состоит в учете количества, размеров и геометрии размещения прижимающих элементов тормозного устройства. Итоги расчетов эксплуатационных параметров тормозных устройств с полиприжимающими элементами по предложенной методике привели к выводу о преимуществе тормозного механизма с двумя прижимающими элементами перед серийными механизмами с идентичными параметрами диска и колодок. Другой особенностью методики является связь между эксплуатационными параметрами тормоза и теплоотдающей способностью узла охлаждения устройства. В результате расчета температурного поля и способности теплопередачи от нагретых поверхностей механизма внешней среде с использованием разработанной многослойной тепловой модели «вентилируемый тормозной диск – внешняя среда» установлено, что силовое устройство с двумя прижимающими элементами увеличивает тормозной момент в центре давления относительно серийного тормозного механизма на 29,7 %, а коэффициенты стабильности и колебаний тормозного момента данного устройства возрастают соответственно на 14,1 и 3,6 %.

1. Тормозные устройства : cправочник / М. П. Александров, А. Г. Лысяков, В. Н. Федосеев, М. В. Новожилов ; под общей редакцией М. П. Александрова. – Москва : Машиностроение, 1985. – 312 с.

2. РТМ 24.090.19-76 Машины подъемно-транспортные, тормоза механические. Методы расчета. – Москва : НИИинформтяжмаш, 1976. – 51 с.

3. Чичинадзе, А. В. Расчет и исследование внешнего трения при торможении / А. В. Чичинадзе // Гос. науч.-исслед. ин-т машиноведения. – Москва : Наука, 1967. – 231 с.

4. Мошков, А. А. Разработка рациональной конструкции блока дискового тормоза для скоростных грузовых и высокоскоростных пассажирских вагонов : диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук : 05.22.07 / Мошков Алексей Александрович. – Москва, 2014. – 217 с.

5. Повышение эффективности торможения авто- транспортных средств с пневматическим тормозным приводом / А. Н. Туренко, В. А. Богомолов, В. И. Клименко, В. И. Кирчатый. – Харьков : Изд-во ХНАДТУ, 2000. – 472 с.

6. Поляков, П. А. Метод проектирования тормозного механизма дисково-колодочного типа с использованием структурно-параметрического синтеза тормозного механизма / П. А. Поляков // Сборка в машиностроении, приборостроении. – 2021. – № 12. – С. 547–555. – DOI 10.36652/0202-3350-2021-22-12-547-555.

7. Поляков, П. А. Методика проектирования тормозного механизма барабанно-колодочного типа / П. А. Поляков // Известия Тульского государственного университета. Технические науки. – 2022. – № 8. – С. 334–342. – DOI 10.24412/2071-6168-2022-8-334-343.

8. Поляков, П. А. Распределение температурного поля по толщине тормозного диска / П. А. Поляков // Сборка в машиностроении, приборостроении. – 2021. – № 11. – С. 506–512. – DOI 10.36652/0202-3350-2021-22-11-506-512.

9. Поляков, П. А. Связь между режимом протекания воздушного потока и теплоотдачей от поверхностей вентиляционного аппарата тормозного диска / П. А. Поляков // Известия Тульского государственного университета. Технические науки. – 2021. – № 8. – С. 184–190. – DOI 10.24412/2071-6168-2021-8-184-190.