Анализ режимов функционирования системы активации трения на электровозах серии 3ЭС5К

Представлены результаты анализа режимов функционирования системы активации трения (УАТЛ), установленной на электровозах серии 3ЭС5К, по данным подконтрольной эксплуатации на Восточном полигоне. Исследование выполнено на основе расшифровки файлов микропроцессорных систем управления локомотивом (МСУД) за 2025 год и охватывает 2 629 поездок, выполненных 11 электровозами. Проведена сравнительная оценка режимов работы локомотивов с включённой и отключённой системой УАТЛ с использованием удельных эксплуатационных показателей. Установлено, что при технической исправности оборудования фактическое использование УАТЛ носит неравномерный характер и в значительной степени определяется человеческим и организационным фактором. Показано, что система УАТЛ преимущественно работает в автоматических режимах и обладает высоким потенциалом для снижения нагрузки на систему пескоподачи и локомотивную бригаду. Сделан вывод о необходимости внедрения регламентированных подходов к использованию УАТЛ для повышения эффективности эксплуатации локомотивного парка.

1. Майба, И. А. Разработка систем активации трения локомотивов / И. А. Майба, А. Л. Выщепан, А. М. Ананко // Научные основы и технологии повышения ресурса и живучести подвижного состава железнодорожного транспорта : сборник трудов международной научной конференции. – Коломна, 2021. – С. 228–232.

2. Майба, И. А. Сравнительные тягово-энергетические испытания локомотивов серии 3ЭС5К / И. А. Майба, И. И. Майба // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. – 2025. – № 3 (99). – С. 117–124. – DOI 10.46973/0201–727X_2025_3_117.

3. Майба, И. А. Исследование влияния активации трения на тягово-сцепные свойства колес локомотивов / И. А. Майба, Д. В. Глазунов, И. И. Майба // Проблемы машиностроения и автоматизации. – 2024. – № 4. – С. 55–60. – DOI 10.1134/S1052618824701401.

4. Майба, И. А. Фрикционные материалы специального назначения для зоны контакта «колесо – рельс» : монография / И. А. Майба, Д. В. Глазунов, А. М. Ананко. – Ростов-на-Дону, 2017. – 123 с. – ISBN 978-5-88814-523-4.

5. Валинский, О. С. Повышение эффективности использования тягового подвижного состава / О. С. Валинский // Железнодорожный транспорт. – 2022. – № 3. – С. 24–27. – ISSN 0044-4448.

6. Лужнов, Ю. М. Управление фрикционным взаимодействием колес подвижного состава с рельсами – резерв снижения себестоимости перевозочной работы / Ю. М. Лужнов, А. Т. Романова // Инновационная экономика : информация, аналитика, прогнозы. – 2016. – № 3. – С. 11–15. – ISSN 2411-9520.

7. Валинский, О. С. Улучшение тяговых характеристик электровозов за счёт повышения коэффициента сцепления «колеса и рельса» : специальность 05.22.07 «Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация» : диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / О. С. Валинский. – Санкт-Петербург : ПГУПС, 2022. – 131 с.

8. Воробьёв, А. А. Прогнозирование ресурса и совершенствование технологии ремонта колес железнодорожного подвижного состава : специальность 05.22.07 «Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация» : диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук / А. А. Воробьёв. – Санкт-Петербург : ПГУПС, 2018. – 289 с.

9. Обоснование технических требований к активаторам трения в зоне контакта «колесо – рельс» / И. А. Майба, А. М. Ананко, А. С. Беке тов, М. И. Никитина // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. – 2017. – № 1 (65). – С. 54–61. – ISSN 0201-727X.

10. Патент № 2721993 Российская Федерация. Устройство активации трения и активатор повышенного трения : № 2019117405 : заявл. 04.06.2019 : опубл. 25.05.2020 / О. С. Валинский, А. Л. Выщепан, А. М. Лубягов, И. А. Майба – 10 с.