Учет переходных процессов в дизель-генераторной установке тепловоза при выполнении тяговых расчетов
https://doi.org/10.46973/0201-727X_2024_1_22
Аннотация
На переходные процессы, вызванные изменением режима работы, приходится значительная доля времени работы дизель-генераторной установки тепловоза. При этом в тяговых расчетах принимается мгновенное изменение мощности и расхода топлива силовой установкой в момент перевода рукоятки контроллера, что может приводить к снижению их точности. На основании статистического и регрессионного анализа данных регистрации подсистемы бортовой диагностики тепловозов 2ТЭ116У в работе предложена и обоснована методика учета влияния переходных процессов на уровень мощности силовой установки и расход топлива. Полученные результаты позволяют уточнить параметры тяговой характеристики локомотива и могут использоваться при выполнении оперативных тяговых расчетов.
Ключевые слова
Об авторах
Д. Н. Курилкин
Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС)
Россия
Россия
Дмитрий Николаевич Курилкин, кандидат технических наук, доцент,
заведующий кафедрой
кафедра «Локомотивы и локомотивное хозяйство»
Санкт-Петербург
В. В. Грачев
Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС)
Россия
Россия
Владимир Васильевич Грачев, доктор технических наук, профессор
кафедра «Локомотивы и локомотивное хозяйство»
Санкт-Петербург
А. Г. Брагин
Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС)
Россия
Россия
Александр Геннадьевич Брагин, кандидат технических наук, доцент
кафедра «Локомотивы и локомотивное хозяйство»
Санкт-Петербург
Список литературы
1. Володин, А. И. Топливная экономичность силовых установок тепловозов / А. И. Володин, Г. А. Фофанов. – Москва : Транспорт, 1979. – 126 с.
2. Хомич, А. З. Топливная эффективность и вспомогательные режимы тепловозных дизелей / А. З. Хомич. – 2-е изд. перераб. и доп. – Москва : Транспорт, 1987. – 271 с.
3. Попов, К. М. Некоторые вопросы практического использования бортовых систем учета топлива тепловозов / К. М. Попов // Вестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (Вестник ВНИИЖТ). – 2022. – Т. 81, № 4. – С. 370–382. – DOI: 10.21780/2223-9731-2022-81-4-370-382.
4. Влияние переходных процессов в силовой установке маневрового тепловоза на расход топлива в эксплуатации / В. В. Грачев, А. В. Грищенко, Ф. Ю. Базилевский, Д. Н. Курилкин // Бюллетень результатов научных исследований. – 2022. – № 1. – С. 48–67. – DOI: 10.20295/2223-9987-2022-1-48-67.
5. Влияние переходных процессов дизель-генераторной установки тепловоза серии 2ТЭ116У на его эксплуатационные показатели / В. В. Грачев, Д. Н. Курилкин, С. И. Ким, С. В. Сергеев // Локомотивы. XXI век : сборник материалов Международной научно-технической конференции, посвященной 110-летию со дня рождения д. т. н., профессора Е. Я. Гаккель. – Санкт-Петербург : ПГУПС. – 2013. – С. 146–147.
6. Климович, А. В. Оптимизация управления движением поезда по минимуму затрат энергоресурсов на тягу : монография / А. В. Климович. – Москва : Компания Спутник, 2008. – 263 с. – ISBN 978-5-364-01071-1.
7. Мугинштейн, Л. А. Энергооптимальный тяговый расчет движения поезда / Л. А. Мугинштейн, А. Е. Илютович, И. А. Ябко // Вестник ВНИИЖТ. – 2013. – № 6. – С. 3–13. – ISSN 2223-9731.
8. Баранов, Л. А. Энергооптимальное управление движением транспортных средств / Л. А. Баранов, Н. А. Кузнецов, М. В. Максимов // Электротехника. – 2016. – № 9. – С. 12–18. – ISSN 0013-5860.
9. Ерофеев, Е. В. Расчет оптимальных программ автоведения поезда при ступенчатом управлении силой тяги / Е. В. Ерофеев, И. С. Мостов // Вопросы автоматизации процессов управления движением поездов : сборник трудов / под ред. Л. А. Баранова. – Москва : МИИТ, 1975. – Вып. 492. – С. 16–21.
10. Ерофеев, Е. В. Оптимизация программ систем автоведения поездов / Е. В. Ерофеев // Автоматическое и телемеханическое управление движением поездов : сборник трудов под ред. Л. А. Баранова. – Москва : МИИТ, 1980. – Вып. 661. – С. 41–50.
11. Гриневич, В. П. Использование программного комплекса «Тяга-прогноз» для поиска энергооптимальных режимов ведения поезда / В. П. Гриневич, Д. Н. Курилкин, Т. С. Авсиевич // Бюллетень результатов научных исследования. – 2022. – № 4. – С. 131–149. – DOI: 10.20295/2223-9987-2022-4-131-149.
12. Курилкин, Д. Н. Совершенствование правил тяговых расчетов / Д. Н. Курилкин, В. П. Гриневич // Железнодорожный транспорт. – 2023. – № 2. – С. 39–43. – ISSN 0044-4448.
13. Пустыльник, Е. И. Статистические методы анализа и обработки наблюдений / Е. И. Пустыльник. – Москва : Наука, 1968. – 288 с.
14. Курилкин, Д. Н. Определение параметров тягово-энергетических характеристик автономных локомотивов по данным микропроцессорных систем управления и диагностики : монография / Д. Н. Курилкин. – Санкт-Петербург : ПГУПС. – 2022. – 160 с. – ISBN 978-5-6049080-0-6.
15. Курилкин, Д. Н. Определение затрат энергии на возбуждение тягового генератора по данным микропроцессорных систем управления для прогнозирования тяговой характеристики локомотива / Д. Н. Курилкин // Бюллетень результатов научных исследований. – 2022. – № 1. – С. 103–117. – DOI: 10.20295/2223-9987-2022-1-103-117.
16. Курилкин, Д. Н. Анализ затрат энергии на привод мотор-вентиляторов охлаждающего устройства дизеля тепловоза 2ТЭ116У по данным МСУ-ТП / Д. Н. Курилкин // Вестник транспорта Поволжья. – 2022. – № 1 (91). – С. 25–33. – ISSN 1997-0722.
17. Курилкин, Д. Н. Определение затрат энергии на подзарядку аккумуляторной батареи тепловоза по данным микропроцессорной системы управления / Д. Н. Курилкин // Известия Петербургского университета путей сообщения. – 2022. – Т. 19, № 1. – С. 68–74. – DOI: 10.20295/1815-588x-2022-19-1-68-74.
18. Курилкин, Д. Н. Определение затрат энергии в синхронных тяговых генераторах тепловозов при различных режимах нагружения / Д. Н. Курилкин // Известия Петербургского университета путей сообщения. – 2022. – Т. 19, № 2. – С. 286–297. – DOI: 10.20295/1815-588x-2022-19-2-286-297.
19. Курилкин, Д. Н. Определение потерь в силовых выпрямительных установках тепловозов при различных режимах нагружения / Д. Н. Курилкин // Вестник транспорта Поволжья. – 2022. – № 6 (96). – С. 19–26. – ISSN 1997-0722.
20. Разработка показателей энергоэффективности тепловозов и методик их определения. Экспериментальные исследования по определению показателя энергоэффективности локомотивов (ПЭЛ) для оценки качества ремонта тепловозов (на примере тепловозов 2ТЭ116У, ТЭП70БС, ТЭМ18ДМ) : техн. отчет № 27-2014-19. Рук. работы Перминов В. А. – Коломна : ВНИКТИ, 2014. – 175 с.
21. Грачев, В. В. Прескриптивный контроль энергоэффективности силовой установки тепловоза с использованием интеллектуальных методов обработки измерительной информации встроенных средств диагностики : монография / В. В. Грачев. – Санкт-Петербург : ПГУПС, 2019. – 106 с. – ISBN 978-5-7641-1400-2.
Рецензия
Для цитирования:
Курилкин Д.Н., Грачев В.В., Брагин А.Г. Учет переходных процессов в дизель-генераторной установке тепловоза при выполнении тяговых расчетов. Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. 2024;(1):22-34. https://doi.org/10.46973/0201-727X_2024_1_22
For citation:
Kurilkin D.N., Grachev V.V., Bragin A.G. Accounting for transient processes in a locomotive diesel generator equipment when performing traction calculations. Vestnik Rostovskogo Gosudarstvennogo Universiteta Putej Soobshcheniya. 2024;(1):22-34. (In Russ.) https://doi.org/10.46973/0201-727X_2024_1_22
Просмотров:
35
JATS XML
Послать статью по эл. почте 