Амплитудно-частотные характеристики колебаний прижимающего механизма тормозного устройства подвижного состава с учетом соотношения частот

Тормозные устройства подвижного состава отличаются от устройств, применяемых в других видах транспорта, за счет наличия передающего механизма в приводе. Многозвенность прижимающего механизма не только увеличивает прижимное усилие в рабочих парах тормоза, но и становится причиной усиления колебательного процесса в трибоконтакте тормозных устройств. В статье приведены аналитические зависимости для определения угловых перемещений рычага и тормозной колодки прижимающего механизма тормозного устройства. С помощью математического моделирования удалось установить, что с увеличением разницы частот рычага и тормозной колодки прижимающего механизма силового устройства количество и амплитуда отскока тормозной колодки от рабочей поверхности диска возрастают, что приводит к снижению параметров стабильности эксплуатационных характеристик тормоза.

1. Ковтун, Е. Н. Динамические характеристики грузовых вагонов при торможении поезда на криволинейных участках пути / Е. Н. Ковтун, О. М. Маркова, В. В. Малый // Транспорт Российской Федерации. – 2013. – № 3(46). – C. 69– 74. – ISSN 1994-831X.

2. Nonlinear dynamics modeling and analysis of disc brake squeal considering acting process of brake force / X. Liu, Y. Zhao, Y. Shan, T. He // Journal of Vibroengineering. – 2014. – Vol. 16, No. 4. – P. 1964–1976.

3. He, R. Nonlinear Coupling Characteristics Analysis of Integrated System of Electromagnetic Brake and Frictional Brake of Car / R. He, D. Hu // Mathematical Problems in Engineering. – 2015. – Vol. 2015. – 14 p. – DOI 10.1155/2015/928152.

4. Sinou, J.-J. Transient non-linear dynamic analysis of automotive disc brake squeal – On the need to consider both stability and non-linear analysis / J.-J. Sinou // Mechanics Research Communications. – 2010. – Vol. 37, Iss. 1. – P. 96–105. – DOI 10.1016/j.mechrescom.2009.09.002.

5. Ahmad, H. A. Dynamic Braking Control for Accurate Train Braking Distance Estimation under Different Operating Conditions : Dissertation of Doctor of Philosophy In Mechanical Engineering / Husain A. Ahmad. – Virginia Polytechnic Institute and State University, USA, 2013. – 119 p.

6. Stability of oscillatory processes in the wheel's angular velocity during ABS operation / I. V. Álvarez, P. A. Kruchinin, A. F. Ramírez, J. J. O. Hidalgo // 2012 IEEE Ninth Electronics, Robotics and Automotive Mechanics Conference. – Cuernavaca, Mexico, 2012. – P. 255–260. – DOI 10.1109/CERMA.2012.48.

7. Поляков, П. А. Влияние конструкции прижимающих механизмов тормоза дисково-колодочного типа на колебания, возникающее в контакте фрикционного узла / П. А. Поляков // Известия Тульского государственного университета. Технические науки. – 2022. – № 5. – С. 408–420. – DOI 10.24412/2071-6168-2022-5-408-420.

8. Косаревский, В. В. Улучшение динамических характеристик и повышение долговечности рычажных передач тормозных систем : диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук : 05.02.02 / Косаревский Валерий Валерьевич. – Ростов-на-Дону, 2020. – 184 с.