vrgupВестник Ростовского государственного университета путей сообщенияVestnik Rostovskogo Gosudarstvennogo Universiteta Putej Soobshcheniya0201-727XРостовский государственный университет путей сообщения10.46973/0201-727X_2024_1_8vrgup-53Research ArticleПОДВИЖНОЙ СОСТАВ, БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯROLLING STOCK, TRAFFIC SAFETYОпределение граничных характеристик авторежима тормозной системы грузового вагона из условия безъюзового торможенияDetermination of the boundary characteristics of the auto mode of the brake system of a freight car from the condition of no- base brakingКарпычевВ. А.KarpychevV. A.

Владимир Александрович Карпычев, доктор технических наук, доцент,заведующий кафедрой, заместитель директора института, начальник отдела

кафедра «Машиноведение, проектирование, стандартизация и сертификация»; отдел информатизации

Москва

Vladimir Alexandrovich Karpychev, Doctor of Engineering Sciences,Associate Professor, Head of the Chair, Deputy Director of the Institute,Head of the Department

Chair «Mechanical Engineering, Design, Standardization and Certification»; Informatization Department

Moscow

kv119@yandex.ruБолотинаА. Б.BolotinaA. B.

Александра Борисовна Болотина, кандидат технических наук, доцент

кафедра «Машиноведение, проектирование, стандартизация и сертификация»

Москва

Alexandra Borisovna Bolotina, Candidate of Engineering Sciences, Associate Professor

Chair «Mechanical Engineering, Design, Standardization and Certification»

Moscow

abbolotina@yandex.ruСтраховаА. В.StrakhovaA. V.

Арина Владимировна Страхова, студент

Москва

Arina Vladimirovna Strakhova, Student

Moscow

arishastrakhova543@gmail.comРоссийский университет транспорта (МИИТ)Russian University of Transport (MIIT)20243003202401814Copyright © Карпычев В.А., Болотина А.Б., Страхова А.В., 20242024Карпычев В.А., Болотина А.Б., Страхова А.В.Karpychev V.A., Bolotina A.B., Strakhova A.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://vestnik.rgups.ru/jour/article/view/53

   Рассмотрено решение актуальной задачи исследования ограничений, относящихся к авторежиму, которые накладываются на давление в тормозном цилиндре, что способствует обоснованию его рациональной характеристики давления от загрузки вагона. Подробно изучено условие недопущения юза, которое позволяет определить максимально допускаемое давление в тормозном цилиндре. В результате исследований получена зависимость давления в тормозном цилиндре из условия безъюзового торможения. Также выведена функция, являющаяся ограничением максимальных давлений при выборе параметров авторежима – функция допускаемых максимальных давлений в тормозном цилиндре от осевой нагрузки вагона для скорости, определяющей минимальное значение коэффициента сцепления.

   This paper considers the solution to the current problem of studying the restrictions related to auto mode, which is imposed on the pressure in the brake cylinder helping to substantiate its rational characteristics of pressure from car loading. This paper studies in detail the condition for preventing skidding, which provides determination of the maximum permissible pressure in the brake cylinder. The dependence of the pressure in the brake cylinder was obtained from the condition of skidless braking. A function is also derived that is a limitation of the maximum pressures in choosing auto mode parameters such as a function of the permissible maximum pressures in the brake cylinder from the axial load of the car for a speed that determines the minimum value of the adhesion coefficient.

авторежимограничение максимальных давленийхарактеристики давления от загрузки вагонаусловие недопущения юзапараметры системыauto modelimitation of maximum pressurespressure characteristics from car loadingcondition for preventing skiddingsystem parametersReferencesГОСТ 34434–2018. Тормозные системы грузовых железнодорожных вагонов. Технические требования и правила расчета. – Москва : Стандартинформ, 2018. – 31 с.GOST 34434–2018. Braking systems for freight railway cars. Technical requirements and calculation rules. – Moscow : Standardinform, 2018. – 31 p.Расчет и проектирование пневматической и механической частей тормозов вагонов : учебное пособие для вузов железнодорожного транспорта / П. С. Анисимов, В. А. Юдин, А. Н. Шамаков, С. Н. Коржин ; под редакцией П. С. Анисимова. – Москва : Маршрут, 2005. – 248 с. – ISBN 5-89035-292-X.Calculation and design of pneumatic and mechanical parts of car brakes : Textbook for railway universities. transport / P. S. Anisimov, V. A. Yudin, A. N. Shamakov, S. N. Korzhin ; Ed. P. S. Anisimov. – Moscow : Marshrut, 2005. – 248 p. – ISBN 5-89035-292-X.Иноземцев, В. Г. Тормоза железнодорожного подвижного состава : Вопросы и ответы. – 3-е изд., стереотипное / В. Г. Иноземцев. – Москва : Транспорт, 1987. – 207 с.Inozemtsev, V. G. Brakes of railway rolling stock : Questions and answers. – 3<sup>rd</sup> ed., stereotypical / V. G. Inozemtsev. – Moscow : Transport, 1987. – 207 p.Карпычев, В. А. Разработка метода системного анализа автотормоза грузового подвижного состава : диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук : 05.22.07 / Карпычев Владимир Александрович. – Москва, 2000. – 316 с.Karpychev, V. A. Development of a method for system analysis of automatic brakes on freight rolling stock : dis. Dr. Tech. Sciences : 05.22.07 / Karpychev Vladimir Aleksandrovich. – Moscow, 2000. – 316 p.Классификатор. Основные неисправности грузовых вагонов (К ЖА 2005) / Дирекция совета по железнодорожному транспорту государств–участников содружества, информационно-вычислительный центр железнодорожной администраций. – Москва, 2005. – 16 с.Classifier. Main malfunctions of freight cars (K ZhA 2005) / Directorate of the Council on Railway Transport of the Commonwealth Member States, information and computing center of railway administrations. – Moscow, 2005. – 16 p.Крылов, В. И. Тормоза подвижного состава / В. И. Крылов, Е. В. Клыков, В. Ф. Ясенцев. – Москва : Транспорт, 1980. – 274 с.Krylov, V. I. Rolling stock brakes / V. I. Krylov, E. V. Klykov, V. F. Yasentsev. – Moscow : Transport, 1980. – 274 p.Карпычев, В. А. Решение задачи обоснования основной функции противоюзной системы в рамках системного анализа на основе метода дерева отказов / В. А. Карпычев, А. М. Шеньков // Труды МФТИ. – Том 10. – Москва, 2018. – С. 75–80.Karpychev, V. A. Solving the problem of substantiating the main function of the anti-skid system within the framework of system analysis based on the fault tree method / V. A. Karpychev, A. M. Shenkov // Proceedings of MIPT. – Vol. 10. – Moscow, 2018. – P. 75–80.Тормозное оборудование локомотивов : иллюстрированное пособие / А. П. Малыхин. – Москва, 2015. – 109 с.Malykhin, A. P. Braking equipment for locomotives : Illustrated manual / A. P. Malykhin. – Moscow, 2015. – 109 p.Асадченко, В. Р. Автоматические тормоза подвижного состава / В. Р. Асадченко. – Москва : Маршрут, 2006. – 392 с. – ISBN 5-89035-275-Х.Asadchenko, V. R. Automatic brakes for rolling stock / V. R. Asadchenko. – Moscow : Marshrut, 2006. – 392 p. – ISBN 5-89035-275-Х.Тормозное оборудование железнодорожного подвижного состава : справочник. – Москва : Транспорт, 1989. – 487 с.Braking equipment for railway rolling stock : Directory. – Moscow : Transport, 1989. – 487 p.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.