Бейн Дмитрий Григорьевич, кандидат технических наук, заместитель главного конструктора НИБ, действительный член Российской Академии транспорта
Bein Dmitry Grigorievich, Candidate of Technical Sciences, Deputy Chief Designer of NIB, Full Member of the Russian Academy of Transport
Цыганская Людмила Валериевна, кафедра «Вагоны и вагонное хозяйство», кандидат технических наук, доцент, заместитель генерального директора – главный конструктор НИБ
Tsyganskaya Lyudmila Valerievna, Chair «Wagons and Wagon Facilities», Candidate of Engineering Sciences, Associate Professor, Deputy General Director – Chief Designer of NIB
Таничева Наталия Андреевна, кафедра «Вагоны и вагонное хозяйство», кандидат технических наук, доцент, начальник отдела динамики подвижного состава и ходовых частей НИБ
Tanicheva Natalia Andreevna, Chair «Wagons and Wagon Facilities», Candidate of Engineering Sciences, Associate Professor, Head of the Department of Dynamics of Rolling Stock and Running Gear, NIB
Чернова Татьяна Михайловна, кафедра «Вагоны и вагонное хозяйство», ассистент
Chernova Tatyana Mikhailovna, Chair «Wagons and Wagon Facilities», Assistant
Рассмотрен вопрос повышения эффективности использования универсальных вагонов-платформ при перевозке грузов с применением съемных многооборотных средств крепления грузов (МС). Приведен обзор серийных универсальных вагоновплатформ и анализ использования их грузоподъемности при применении МС. Отмечено значительное занижение допускаемой эксплуатационной нагрузки на стоечную скобу универсального вагона-платформы по сравнению с расчетными значениями, что приводит к недоиспользованию грузоподъемности вагонов-платформ при перевозке грузов с применением МС для размещения и крепления грузов. Отдельные результаты исследований использованы при разработке схем размещения и крепления грузов для местных технических условий размещения и крепления лесоматериалов.
The issue of increasing the efficiency of using universal flatcars for the transportation of goods using removable multi-turn cargo securing means (MS) is considered. An overview of serial universal flat cars and an analysis of the use of their carrying capacity in the application of MS are provided. A significant underestimation of the permissible operational load on the rack bracket of the universal flat car is noted in comparison with the calculated values, which leads to underutilization of the carrying capacity of flat cars when transporting goods using MS for placing and securing goods. Some research results are used in developing schemes for placing and securing goods for local technical conditions for the placement and securing of timber.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.