vrgupВестник Ростовского государственного университета путей сообщенияVestnik Rostovskogo Gosudarstvennogo Universiteta Putej Soobshcheniya0201-727XРостовский государственный университет путей сообщения10.46973/0201-727X_2024_1_226vrgup-269Research ArticleМАШИНОСТРОЕНИЕMECHANICAL ENGINEERINGИсследование тягово-сцепных свойств локомотивов, оборудованных устройством активации тренияReseach of traction properties of locomotives equipped with a friction activation deviceМайбаИ. А.MaibaI. A.

Игорь Альбертович Майба, доктор технических наук, профессор, декан

факультет «Дорожно-строительные машины»

Ростов-на-Дону

Igor Albertovich Maiba, Doctor of Engineering Science, Professor, Dean

Faculty «Road Construction Machinery»

Rostov-on-Don

mia@rgups.ruМайбаИ. И.MaibaI. I.

Илья Игоревич Майба, аспирант

кафедра «Транспортные машины и триботехника»

Ростов-на-Дону

Ilya Igorevich Mayba, Postgraduate Student

Chair «Transport Machines and Tribotechnics»

Rostov-on-Don

tmt@rgups.ruРостовский государственный университет путей сообщения (РГУПС)Rostov State Transport University (RSTU)20243003202401226232Copyright © Майба И.А., Майба И.И., 20242024Майба И.А., Майба И.И.Maiba I.A., Maiba I.I.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://vestnik.rgups.ru/jour/article/view/269

   Представлены результаты сравнительных тягово-энергетических эксплуатационных испытаний и подконтрольной эксплуатации на полигоне Восточно-Сибирской Дирекции тяги локомотива серии 3ЭС5К № 1147 производства ООО «ПК «НЭВЗ» 2021 года выпуска в комплектации с поосным регулированием силы тяги и моторно-осевыми подшипниками качения, оборудованного устройством активации трения локомотивов (далее – УАТЛ), а также локомотива серии 3ЭС5К № 1271 с поосным регулированием, не оборудованного УАТЛ (оборудован штатной пескоподачей). Проведены анализ и обобщение полученных экспериментальных данных, сравнение тягово-сцепных свойств опытного электровоза № 1147, оборудованного УАТЛ, и контрольного электровоза, не оборудованного УАТЛ.

   Сделаны выводы об эффективности применения УАТЛ в условиях грузового движения при эксплуатационной работе на полигоне в голове состава грузовых поездов массой 7100 т на участке Мариинск (Междуреченск) – Находка (чётное направление).

   The results of comparative traction and energy operational tests and controlled operation at the landfill of the East Siberian Traction Directorate of the 3ES5K series locomotive No. 1147 manufactured by PC NEVZ LLC in 2021, complete with axial traction control and motor-axial rolling bearings equipped with a locomotive friction activation device (hereinafter – UATL), with locomotive of the 3ES5K series No. 1271 with axial control, not equipped with a UATL (equipped with a standard sand supply). The analysis and generalization of the experimental data obtained, a comparison of the traction properties of the experimental electric locomotive No. 1147 equipped with UATL and the control electric locomotive not equipped with UATL.

   Conclusions are drawn about the effectiveness of the use of UATL in freight traffic conditions during operational work at the landfill at the head of freight trains weighing 7,100 tons on the Mariinsk (Mezhdurechensk) – Nakhodka section (even direction).

подконтрольная эксплуатацияиспытанияустройство активации трениятягово-энергетические испытанияпоказатели тягово-сцепных свойств локомотивовсравнительные результаты применения устройств активации тренияcontrolled operationtestsfriction activation devicetraction and energy testsindicators of traction properties of locomotivescomparative results of the use of friction activation devicesReferencesПерспективы использования активаторов трения колес тягового подвижного состава с рельсом на Восточном полигоне ОАО «РЖД» : сборник научных статей по материалам VIII Международной научно-практической конференции, 15 апреля 2022 г., г. Уфа / О. С. Валинский, А. А. Воробьев. – Уфа : Издательство НИЦ Вестник науки, 2022. – С. 56–68.Prospects for the use of friction activators for wheels of traction rolling stock with rails at the Eastern landfill of JSC Russian Railways : a collection of scientific articles based on the materials of the VIII International Scientific and Practical Conference, April 15, 2022, Ufa / O. S. Valinsky, A. A. Vorobyov. – Ufa : Publishing house of SIC Bulletin of Science, 2022. – P. 56–68.Bergman, E. Friction propertied of spattered dichalcogenide Layers / E. Bergman, G. Melet, A. Simon-Vermet // Tribology International. – 1981. – No. 6 (14). – Р. 329–332.Bergman, E. Friction propertied of spattered dichalcogenide Layers / E. Bergman, G. Melet, A. Simon-Vermet // Tribology International. – 1981. – No. 6 (14). – P. 329–332.Эндрюс, Х. И. Механизм сцепления / Х. И. Эндрюс // Железные дороги мира. – 1972. – № 9. – С. 27–31.Andrews, H. I. Clutch mechanism / H. I. Andrews // Railways of the world. – 1972. – No. 9. – P. 27–31.Mouginsteine, L. Technical and Economical Problems of Locomotive Wheelsets Adhesion with Rail / L. Mouginsteine // Proceedings of IHHA'99 STS-Conference on Wheel / Rail Interface. – Moscow, 1999. – Р. 307–311.Mouginsteine, L. Technical and Economical Problems of Locomotive Wheelsets Adhesion with Rail / L. Mouginsteine // Proceedings of IHHA'99 STS-Conference on Wheel / Rail Interface. – Moscow, 1999. – Р. 307–311.Gage, S. Evaluation of Century Oil Lubrication Products / S. Gage, R. Reiff : TTCI Report. – 1991. – Р. 95–107.Gage, S. Evaluation of Century Oil Lubrication Products / S. Gage, R. Reiff : TTCI Report. – 1991. – Р. 95–107.Mayba, I. A. Optimization of Tribotechnical Characteristics of Wheel-Rail Friction Modifiers / I. A. Mayba, D. V. Glazunov // Friction and wear. – 2020. – No. 6 (41). – Р. 517–520. – DOI: 10.3103/S1068366620060136.Mayba, I. A. Optimization of Tribotechnical Characteristics of Wheel-Rail Friction Modifiers / I. A. Mayba, D. V. Glazunov // Friction and wear. – 2020. – No. 6 (41). – P. 517–520. – DOI: 10.3103/S1068366620060136.Лужнов, Ю. М. Управление фрикционным взаимодействием колес подвижного состава с рельсами – резерв снижения себестоимости перевозочной работы / Ю. М. Лужнов, А. Т. Романова // Инновационная экономика : информация, аналитика, прогнозы. – 2016. – № 3. – С. 11–15. – ISSN 2411-9520.Luzhnov, Yu. M. Control of friction interaction of rolling stock wheels with rails – a reserve for reducing the cost of transportation work / Yu. M. Luzhnov, A. T. Romanova // Innovative Economy : information, analytics, forecast. – 2016. – No. 3. – P. 11–15. – ISSN 2411-9520.Патент № 2 721 993 Российская Федерация, МПК B61K 3/02 (2006.01), C10M 125/10 (2006.01), F16N 15/00 (2006.01). Устройство активации трения и активатор повышенного трения : № 2019117405 : заявл. 04. 06. 2019 : опубл. 25. 05. 2020 / Валинский, О. С., Выщепан, А. Л., Лубягов, А. М., Майба, И. А. – 10 с. : ил.Patent No. 2,721,993 Russian Federation, IPC B61K 3/02 (2006.01), C10M 125/10 (2006.01), F16N 15/00 (2006.01). Friction activation device and increased friction activator : No. 2019117405 : application 04. 06. 2019 : publ. 05/25/2020 / Valinsky, O. S., Vyshchepan, A. L., Lubyagov, A. M., Maiba, I. A. – 10 p. : ill.Улучшение сцепления колёс железнодорожного экипажа с рельсами подачей в область контакта частиц окалины или магнетита / И. И. Соснов, Ю. Ю. Осенин, Ю. И. Осенин, [и др.] // Трение и износ. – 2018. – № 4. – С. 415–420. – ISSN 0202-4977.Improving the adhesion of the wheels of a railway carriage with rails by feeding into the area of contact of particles of scale or magnetite / I. I. Sosnov, Yu. Yu. Osenin, Yu. I. Osenin, [et al.] // Friction and wear. – 2018. – No. 4. – P. 415–420. – ISSN 0202-4977.Воробьев, А. А. Прогнозирование ресурса и совершенствование технологии ремонта колес железнодорожного подвижного состава : диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук / А. А. Воробьев. – Санкт-Петербург : ПГУПС, 2018. – 289 с.Vorobyov, A. A. Resource forecasting and improvement of wheel repair technology for railway rolling stock : dissertation for the degree of Doctor of Technical Sciences / A. A. Vorobyov. – Saint Petersburg : PGUPS, 2018. – 289 p.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.