Верескун Владимир Дмитриевич - кафедра «Теоретическая механика», доктор технических наук, профессор, ректор университета.
Vladimir D. Vereskun - Chair «Theoretical Mechanics», Doctor of Engineering Sciences, Professor, Rector of the University.
Мамаев Энвер Агапашаевич - кафедра «Логистика и управление транспортными системами», доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой.
Enver A. Mamaev - Chair «Logistics and Transport System Management», Doctor of Engineering Sciences, Professor, Head of Chair.
Сорокин Дмитрий Валерьевич - кафедра «Управление эксплуатационной работой», доцент.
Dmitry V. Sorokin - Chair «Operational Process Management», Associate Professor.
Увеличению числа и потенциала транспортных коридоров способствует динамика глобального рынка. Рассматриваемый в работе транспортный коридор «Север - Юг» является одним из стратегических в обеспечении товаропотока в направлении Индия - Иран - Азербайджан - Россия - Европейский союз.
Проведен прогнозный анализ динамики развития грузооборота транспортного коридора, определены драйверы и барьеры его развития в условиях изменений геополитического и экономического окружения рынков. Уделено внимание вопросам сбалансированного развития потенциала транспортных коридоров с учетом формирования узловых транспортно-логистических центров в пересечениях меридиональных и широтных коридоров.
Показано, что железнодорожный транспорт в МТК «Север - Юг» в его российском сегменте становится ключевым фактором развития и конкурентоспособности перевозок по сравнению с альтернативными маршрутами. Рассмотрены вопросы конкурентоспособности контейнерных перевозок МТК «Север - Юг» в условиях роста мультимодальности и роста контейнеропригодных грузов. Перспективы развития МТК «Север - Юг» в будущем зависят от активных организационных решений в обеспечении планирования и регулирования потоков, исключающих международные барьеры в его развитии, а также внедрения цифровых технологий мониторинга и управления потоками.
The dynamics of the global market contributes to the increase in the number and potential of transport corridors. The North-South transport corridor considered in the work is one of the strategic ones in ensuring the flow of goods in the direction of India-Iran-Azerbaijan-Russia-European Union.
A predictive analysis of the dynamics of the development of the freight turnover of the transport corridor was carried out, drivers and barriers to its development were identified in the context of changes in the geopolitical and economic environment of the markets. Attention is paid to the issues of balanced development of the potential of transport corridors, taking into account the formation of nodal transport and logistics centers at the intersections of meridional and latitudinal corridors.
It is shown that railway transport in the ITC "North-South" in its Russian segment is becoming a key factor in the development and competitiveness of transportation compared to alternative routes. The issues of the competitiveness of container transportation of the ITC "North - South" in the conditions of growing multimodality and the growth of containerized cargo are considered. Prospects for the development of the ITC "North-South" in the future depend on active organizational decisions in ensuring the planning and regulation of flows, excluding international barriers in its development, as well as the introduction of digital technologies for monitoring and managing flows.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.