vrgupВестник Ростовского государственного университета путей сообщенияVestnik Rostovskogo Gosudarstvennogo Universiteta Putej Soobshcheniya0201-727XРостовский государственный университет путей сообщения10.46973/0201_2025_4_161vrgup-177Research ArticleИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ, АВТОМАТИКА И ТЕЛЕКОММУНИКАЦИИINFORMATION TECHNOLOGIES, AUTOMATION AND TELECOMMUNICATIONSОб условиях возникновения опасных отказов в неограниченных рельсовых цепях с локомотивным приемником в шунтовом режиме работыOn the conditions for the occurrence of hazardous failures in unlimited track circuits with a locomotive receiver in shunt mode operationРозенбергЕ. Н.RosenbergE. N.

Розенберг Ефим Наумович, доктор технических наук, профессор, первый заместитель генерального директора

Rosenberg Efim Naumovich, Doctor of Engineering Sciences, Professor, First Deputy General Director

info@vniias.ruКузьминВ. С.KuzminV. S.

Кузьмин Владислав Сергеевич, кандидат технических наук, ведущий научный сотрудник Отдела научно-исследовательской работы Центра интеллектуальных и программных решений Научно-технического комплекса интеллектуальных систем контроля и управления

Kuzmin Vladislav Sergeevich, Candidate of Engineering Sciences, Leading Researcher of the Research Department of the Center for Intelligent and SoftwareSolutions of the Scientific and Technical Complex of Intelligent Monitoring and Control Systems

info@vniias.ruОзеровА. В.OzerovA. V.

Озеров Алексей Валерьевич, начальник Международного управления – начальник Центра управления интеллектуальной собственностью

Ozerov Alexey Valerievich, Head of International Department, Head of Intellectual Property Management Centre

a.ozerov@vniias.ruАО «НИИАС»JSC “NIIAS”20253012202504161167Copyright © Розенберг Е.Н., Кузьмин В.С., Озеров А.В., 20252025Розенберг Е.Н., Кузьмин В.С., Озеров А.В.Rosenberg E.N., Kuzmin V.S., Ozerov A.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://vestnik.rgups.ru/jour/article/view/177

Полноценное решение задачи определения пространственных координат единиц тягового подвижного состава основными устройствами безопасности на основе анализа сигналов автоматической локомотивной сигнализации в современных системах регулирования движения поездов на базе неограниченных рельсовых цепей невозможно без установления условий возникновения опасных отказов в шунтовом режиме работы. Это имеет важное прикладное значение, поскольку наряду с получением несоответствующего поездной ситуации приказа разрешения на движение основные устройства безопасности не будут иметь возможности уточнять пространственные координаты единицы тягового подвижного состава в границах рассматриваемой рельсовой цепи по сигналам, принимаемым из рельсовой линии. В статье на основе математического аппарата теории рельсовых цепей с использованием метода четырехполюсников получены основные расчетные выражения для определения величины поездного критерия по безопасности для шунтового режима работы. Получена характерная зависимость, позволяющая судить о протяженности опасной зоны при наихудших условиях для неограниченных рельсовых цепей с локомотивным приемником. Полученные результаты являются основой для формирования алгоритмов работы перспективной системы регулирования движения поездов без путевых приемников.

A comprehensive solution to the problem of determining the spatial coordinates of traction rolling stock units by primary safety devices based on the analysis of automatic locomotive signaling signals in modern train control systems based on unlimited track circuits is impossible without establishing the conditions for the occurrence of hazardous failures in shunt mode. This is of significant practical importance, since, in addition to receiving a clearance order inappropriate for the train situation, primary safety devices will not be able to refine the spatial coordinates of a traction rolling stock unit within the boundaries of the track circuit in question using signals received from the track line. In this article, based on the mathematical apparatus of track circuit theory and the four-terminal method, basic calculation expressions are derived for determining the value of the train safety criterion for shunt mode. A characteristic dependence has been obtained that allows one to estimate the extent of the danger zone under worst-case conditions for unlimited track circuits with a locomotive receiver. The obtained results form the basis for developing operating algorithms for a prospective train control system without trackside receivers.

рельсовая цепьосновные устройства безопасностилокомотивный приемникшунтовой режим работыопасный отказложная свободностьдвойное шунтированиепространственные координатыпозиционированиеtrack circuitprimary safety deviceslocomotive receivershunt mode operationdangerous failurefalse vacancydouble shuntingspatial coordinatespositioningReferencesСоколов, М. М. Использование входного сопротивления путевого участка для позиционирования подвижной единицы / М. М. Соколов, А. Г. Ходкевич // Автоматика, связь, информатика. – 2025. – № 9. – С. 15–17. – DOI 10.62994/AT.2025.9.9.001.Sokolov, M. M. Using the input resistance of a track section for positioning a moving unit / M. M. Sokolov, A. G. Khodkevich // Automation, communications, informatics. – 2025. – No. 9. – P. 15–17. – DOI 10.62994/AT.2025.9.9.001.Соколов, С. В. Решение задачи автономного высокоточного позиционирования железнодорожных подвижных единиц на основе измерения рельсовых токов / С. В. Соколов, Д. В. Швалов // Автоматика на транспорте. – 2025. – Т. 11, № 3. – С. 201–209. – DOI 10.20295/2412-9186-2025-11-03-201-209.Sokolov, S. V. Solution of the problem of autonomous high-precision positioning of railway rolling units based on measuring track currents / S. V. Sokolov, D. V. Shvalov // Automation in transport. – 2025. – Vol. 11, No. 3. – P. 201–209. – DOI 10.20295/2412-9186-2025-11-03-201-209.Определение местоположения поезда в условиях работы систем РЭБ / О. Ю. Куприенко, В. В. Батраев, С. В. Маршов, С. В. Ипатов // Железнодорожный транспорт. – 2025. – № 7. – С. 36–39. – ISSN 0044-4448.Determining the location of a train under conditions of electronic warfare systems operation / O. Yu. Kuprienko, V. V. Batraev, S. V. Marshov, S. V. Ipatov // Railway transport. – 2025. – No. 7. – P. 36–39. – ISSN 0044-4448.Брылеев, А. М. Электрические рельсовые цепи / А. М. Брылеев, Н. Ф. Котляренко. – 2-е изд. – Москва : Транспорт, 1970. – 256 с.Bryleev, A. M. Electric track circuits / A. M. Bryleev, N. F. Kotlyarenko. – 2nd ed. – Moscow : Transport, 1970. – 256 p.Об условиях возникновения опасных отказов в ограниченных рельсовых цепях с локомотивным приемником / В. С. Кузьмин, Л. И. Стряпкин, Р. Е. Володькин, А. О. Филиппочкина // Интеллектуальные транспортные системы : материалы III Международной научно-практической конференции, Москва, 30 мая 2024 года. – Москва : Российский университет транспорта (МИИТ), 2024. – С. 617–625. – DOI 10.30932/9785002446094-2024-617-625.On the conditions for the occurrence of dangerous failures in limited track circuits with a locomotive receiver / V. S. Kuzmin, L. I. Stryapkin, R. E. Volodkin, A. O. Filippochkina // Intelligent transport systems : Proceedings of the III International scientific and practical conference, Moscow, May 30, 2024. – Moscow : Russian University of Transport (MIIT), 2024. – P. 617–625. – DOI 10.30932/9785002446094-2024-617-625.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.