vrgupВестник Ростовского государственного университета путей сообщенияVestnik Rostovskogo Gosudarstvennogo Universiteta Putej Soobshcheniya0201-727XРостовский государственный университет путей сообщения10.46973/0201-727X_2025_4_168vrgup-174Research ArticleПОДВИЖНОЙ СОСТАВ, БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯROLLING STOCK, TRAFFIC SAFETYКоличественная оценка максимальных давлений в тормозном цилиндре в зависимости от осевой нагрузки грузового вагона по условию безъюзового торможенияQuantitative assessment of maximum pressures in the brake cylinder depending on the axial load of a freight carriage under the condition of non-slip brakingКарпычевВ. А.KarpichevV. A.

Карпычев Владимир Александрович, кафедра «Машиноведение, проектирование, стандартизация и сертификация», доктор технических наук, доцент, заведующий кафедрой

Karpichev Vladimir Aleksandrovich, Chair “Mechanical Engineering, Design, Standardization and Certification”, Doctor of Engineering Sciences, Associate Professor, Head of the Chair

kv119@yandex.ruСтраховаА. В.StrakhovaA. V.

Страхова Арина Владимировна, кафедра «Машиноведение, проектирование, стандартизация и сертификация», ассистент

Strakhova Arina Vladimirovna, Chair «Mechanical Engineering, Design, Standardization and Certification», Assistant

arishastrakhova@yandex.ruЕгоренковаС. А.EgorenkovaS. A.

Егоренкова Софья Алексеевна, специалист

Egorenkova Sofya Alekseevna, Specialist

egorenkovasofya@yandex.ruРоссийский университет транспорта (МИИТ)Russian University of Transport (MIIT)Центр НК и ТД ПКБ АО «ВНИИЖТ»Center for Non-Destructive Testing and Technical Diagnostics of the Design Bureau of JSC «VNIIZhT»20253012202504168178Copyright © Карпычев В.А., Страхова А.В., Егоренкова С.А., 20252025Карпычев В.А., Страхова А.В., Егоренкова С.А.Karpichev V.A., Strakhova A.V., Egorenkova S.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://vestnik.rgups.ru/jour/article/view/174

Представлено комплексное исследование, посвящённое обоснованию допустимого давления в тормозном цилиндре грузового вагона в зависимости от осевой нагрузки с учётом предотвращения юза колёсной пары при торможении. Рассмотрены три методических варианта определения предельного давления, отличающиеся подходами к учёту влияния скорости движения на расчётные значения коэффициентов сцепления колеса с рельсом и трения композиционных тормозных колодок. Особое внимание уделено влиянию коэффициента обезгрузки тележки на запас по сцеплению. Сравнительная оценка того, что подход с одновременным учётом коэффициента сцепления и коэффициента трения обеспечивает наилучший баланс между безопасностью торможения, устойчивостью против юза и эффективностью управления поездом в реальных эксплуатационных условиях.

This article presents a comprehensive study devoted to substantiating the permissible pressure in a freight car brake cylinder depending on the axle load, taking into account the prevention of wheelset skidding during braking. Three methodological options for determining the maximum pressure are considered, differing in their approaches to accounting for the influence of travel speed on the calculated values of the wheel-rail adhesion coefficient and the friction coefficient of composite brake shoes. Particular attention is paid to the influence of the bogie unloading factor on the adhesion reserve. A comparative assessment shows that the approach that simultaneously considers the adhesion coefficient and friction coefficient provides the best balance between braking safety, resistance to skidding, and train control efficiency under real operating conditions.

давление в тормозном цилиндребезъюзовое торможениекоэффициент сцеплениякоэффициент тренияграничные давленияpressure in the brake cylindernon-slip brakingadhesion coefficientfriction coefficientboundary pressuresReferencesКарпычев, В. А. Определение граничных характеристик авторежима тормозной системы грузового вагона из условия безъюзового торможения / В. А. Карпычев, А. Б. Болотина, А. В. Страхова // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. – 2024. – № 1 (93). – С. 8–14. – DOI 10.46973/0201-727Х.Karpichev, V. A. Determination of the boundary characteristics of the automatic braking system of a freight car based on the condition of nonslip braking / V. A. Karpichev, A. B. Bolotina, A. V. Strakhova // Vestnik Rostovskogo Gosudarstvennogo Universiteta Putej Soobshcheniya. – 2024. – No. 1 (93). – P. 8–14. – DOI 10.46973/0201-727Х.ГОСТ 34434-2018. Тормозные системы грузовых железнодорожных вагонов. Технические требования и правила расчета ; введ. с 01.08.2019. – Москва : Стандартинформ, 2018. – 31 с.GOST 34434-2018. Brake systems of freight railway cars. Technical requirements and calculation rules ; introduced on 01.08.2019. – Moscow : Standartinform, 2018. – 31 p.Правила тяговых расчетов для поездной работы. – Москва : Транспорт, 1985. – 287 с.Rules for traction calculations for train operation. – Moscow : Transport, 1985. – 287 p.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.