vrgupВестник Ростовского государственного университета путей сообщенияVestnik Rostovskogo Gosudarstvennogo Universiteta Putej Soobshcheniya0201-727XРостовский государственный университет путей сообщения10.46973/0201-727X_2023_4_79vrgup-144Research ArticleУПРАВЛЕНИЕ И ЛОГИСТИКА НА ТРАНСПОРТЕOPERATION AND LOGISTICS ON TRANSPORTВлияние структуры поездопотока на пропускную способность станции и перегоновThe influence of the train flow structure on the capacity of the station and of the adjoining spanКолокольниковВ. С.KolokolnikovV. S.

Виталий Сергеевич Колокольников, доктор технических наук, профессор

кафедра «Управление эксплуатационной работой»

Екатеринбург

Vitaliy Sergeevich Kolokolnikov, Doctor of Engineering Sciences, Professor

Chair «Operations Management Department»

Ekaterinburg

VKolokolnikov@usurt.ruФалалееваТ. А.FalaleevaT. A.

Татьяна Андреевна Фалалеева, аспирант

кафедра «Управление эксплуатационной работой»

Екатеринбург

Tatiana Andreevna Falaleeva, Postgraduate Student

Chair «Operations Management Department»

Ekaterinburg

TFalaleeva@usurt.ruУральский государственный университет путей сообщения (УрГУПС)Ural State University of Railway Transport (USURT)202430032024017989Copyright © Колокольников В.С., Фалалеева Т.А., 20242024Колокольников В.С., Фалалеева Т.А.Kolokolnikov V.S., Falaleeva T.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://vestnik.rgups.ru/jour/article/view/144

   В настоящее время растет доля поездов повышенного веса и длины. Возникает необходимость изучения влияния изменения структуры поездопотока на пропускную способность и инфраструктуру участка. С помощью имитационного моделирования исследуется пропускная способность участка при пропуске разнородного потока в условиях изменяющейся инфраструктуры. Исследуется вопрос определения необходимого количества удлиненных путей для обработки потока поездов заданной структуры. Выявляется целесообразность введения жесткой специализации путей станции. Определяется пропускная способность станции при разном количестве удлиненных путей, объеме входного потока и соотношения струй в нем. Рассчитаны коэффициенты, приводящие расчетную пропускную способность к полученной в результате моделирования. Определен уровень допустимой полезной загрузки путей грузового удлиненного парка.

   На основании экспериментов сделан вывод: чем более разнообразен по структуре поездопоток, тем менее плотным он должен быть.

   За счет регулирования размеров входного потока удается улучшить использование инфраструктуры станции.

   Currently, the proportion of trains of increased weight and length is growing. There is a need to study the impact of changes in the structure of train traffic on the capacity and infrastructure of the site. With the help of simulation modeling, the throughput of the site is investigated when passing a heterogeneous flow in a changing infrastructure. The issue of determining the required number of elongated tracks to handle the flow of trains of a given structure is being investigated. The expediency of introducing strict specialization of the station's tracks is revealed. The capacity of the station is determined with a different number of elongated paths, the volume of the input stream and the ratio of jets in it. The coefficients that bring the calculated throughput to the one obtained as a result of the simulation are calculated.

   The level of permissible payload of the tracks of the extended cargo fleet has been determined. Based on the experiments, it was concluded that the more diverse the train traffic is in structure, the less dense it should be.

   By adjusting the size of the input stream, it is possible to improve the use of the station infrastructure.

анализ задержекпропускная способностьимитационное моделированиепутевое развитиенеравномерность движенияразнородный потокdelay analysisthroughput capacitysimulation modeltrack developmentirregularity of movementheterogeneous flowReferencesИнструкция по расчету пропускной и провозной способностей железных дорог ОАО «РЖД» (с изм., внесенными распоряжениями ОАО «РЖД» от 14. 02. 2023 N 324/р) // Экономика железных дорог. – 2023. – № 5. – ISSN 1727-6500.Instructions for calculating the throughput and carrying capacity of railways of JSC "Russian Railways" (as amended by the orders of JSC "Russian Railways" dated 02/14/2023 N 324/r) // Railway economics. – 2023. – No. 5. – ISSN 1727-6500.Козлов, П. А. Теоретические основы, организационные формы, методы оптимизации гибкой технологии транспортного обслуживания заводов черной металлургии : диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук / П. А. Козлов. – Москва, 1987. – 393 с.Kozlov, P. A. Theoretical foundations, organizational forms, methods of optimization of flexible technology for transport services of ferrous metallurgy plants : dis. doctor of Technical Sciences / P. A. Kozlov. – Moscow, 1987. – 393 p.Повышение экономической эффективности функционирования существующих систем железнодорожного транспорта за счет применения уточненного подхода к расчету перерабатывающей способности обслуживающих устройств / Е. Н. Тимухина, Н. В. Кащеева, В. С. Колокольников, А. А. Кощеев // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. – 2019. – № 2 (49). – С. 26–33. – EDN: WJIUUQ.Increase of existing railway transport systems economic efficiency by the use of refined approach to calculate capacity of serving facilities / E. N. Timukhina, N. V. Kashcheeva, V. S. Kolokolnikov, A. A. Koshcheev // Bulletin of the Siberian State University of Railway Engineering. – 2019. – No. 2 (49). – P. 26–33. – EDN: WJIUUQ.Козлов, П. А. Расчет параметров проектируемых транспортных узлов / П. А. Козлов, В. П. Козлова // Железнодорожный транспорт. – 2008. – № 7. – С. 36–39. – EDN: HTQLFJ.Kozlov, P. A. Calculation of the parameters of the projected transport hubs / P. A Kozlov, V. P Kozlova. // Railway transport. – 2008. – No. 7. – P. 36–39. – EDN: HTQLFJ.Об использовании моделей оптимального управления транспортными потоками / П. А. Козлов, В. С. Колокольников, Н. А. Тушин, О. В. Осокин // Вестник Уральского государственного университета путей сообщения. – 2019. – № 1 (41). – С. 60–69. – DOI: 10.20291/2079-0392-2019-1-60-69.On using effective management models for transport flows / Kozlov, P. A., V. S. Kolokolnikov, N. A. Tushin, O. V. Osokin // Vestnik USURT. – 2019. – No. 1 (41). – P. 60–69. – DOI: 10.20291/2079-0392-2019-1-60-69.Колокольников, В. С. Сравнение современных методов расчета железнодорожных станций / В. С. Колокольников, И. А. Ковалев // Инновационный транспорт. – 2015. – № 1 (15). – С. 80–82. – EDN: TMMIWB.Kolokolnikov, V. S. Comparison of modern railway station design methods / V. S. Kolokolnikov, I. A. Kovalev // Innovacionnyj transport. 2015. – No. 1 (15). – P. 80–82. – EDN: TMMIWB.Козлов, П. А. Структурно-функциональное исследование железнодорожных станций / П. А. Козлов, В. С. Колокольников, Н. А. Тушин // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. – 2016. – № 4 (64). – С. 86–91. – EDN: XGRSZZ.Kozlov, P. A. Structural and functional studies of railway stations / P. A. Kozlov, V. S. Kolokolnikov, N. A. Tushin // Vestnik Rostovskogo Gosudarstvennogo Universiteta Putey Soobshcheniya. – 2016. – No. 4 (64). – P. 86–91. – EDN: XGRSZZ.Козлов, П. А. Определение параметров парков и горловин станции с учетом их взаимодействия / П. А. Козлов, В. С. Колокольников, Н. А. Тушин // Транспорт Урала. – 2017. – № 1 (52). – С. 3–7. – DOI: 10.20291/1815-9400-2017-1-3-7.Kozlov, P. A. Defining the parameters of the tracks and of the station necks considering their interaction / P. A. Kozlov, V. S. Kolokolnikov, N. A. Tushin // Transport of the Urals. – 2017. – No. 1 (52). – P. 3–7. – DOI: 10.20291/1815-9400-2017-1-3-7.Колокольников, В. С. Структурно-функциональная оптимизация полигонов на сети железных дорог : диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук : 05.22.08 / Колокольников Виталий Сергеевич. – Екатеринбург, 2021. – 302 с. – EDN: KJVWYC.Kolokolnikov, V. S. Structural and functional optimization of polygons on the railway network : diss. ... Doctor of Technical Sciences : 05.22.08 / Kolokolnikov Vitaly Sergeevich. Yekaterinburg, 2021. – 302 p. – EDN: KJVWYC.Козлов, П. А. Расчет и оптимизация полигонов железнодорожного транспорта / П. А. Козлов, В. С. Колокольников // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. – 2018. – № 3 (71). – С. 113–120. – EDN: XZOBKP.Kozlov, P. A. Calculation and optimization of railway polygons / P. A. Kozlov., V. S. Kolokolnikov // Vestnik Rostovskogo Gosudarstvennogo Universiteta Putey Soobshcheniya. – 2018. – No. 3 (71). – P. 113–120. – EDN: XZOBKP.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.